马尼托瓦克推出全球功率最大的六轴起重机

在 bauma 2010 （2010年国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会），马尼托瓦克首次展示世界上功率最大的六轴全路面起重机 GMK6400。这台起重机的最大起重量是 400 吨。

马尼托瓦克全路面起重机和越野起重机全球产品总监 Neil Hollingshead 说，马尼托瓦克早就想要在保持卓越实用性的前提下制造功率最大的起重机。

“我们集中精力研究了拥有和操作起重机所涉及的各个方面，尤其是客户关心的一些问题，包括燃油效率、多功能适用性、伸展范围和生产率，”他说道。“最主要的是，我们把研究重点放在起重能力上。客户向我们反映，不要为了增加几米的吊臂长度而牺牲起重能力。我们听从客户的建议，当他们看到我们的起重能力图表时，他们会注意到，我们的新型起重机显着超越了同一级别的其他起重机。这台起重机采用新的设计，我们相信它开创了六轴全路面起重机重负荷吊装的新规范。”

GMK6400 的一个明显特点是，它配备了 Mega Wing Lift 起重能力提升附件。该附件为吊臂提供额外支撑力，有助于起重机执行重负荷起吊作业。它还有一个享有专利的自组装系统，安装在底盘上，用吊索连接到吊臂上。当吊臂处于工作位置时，Mega Wing Lift 附件会横向伸展，加固吊臂，从而提升吊臂的起重能力。

在 Mega Wing Lift 附件伸出时，GMK6400 具有卓越的起重能力，比类似的起重机高出百分之三十五。由于起重量大，许多客户愿意购买这种 400 吨级的起重机。Mega Wing Lift 的自身重量大约是 10 吨，只需要一辆拖车就可以装运。它的运输高度是 2.5 米左右。

另外还有其他创新，尤其是在行驶功能方面。GMK6400 在低速行驶时使用混合型驱动系统，在同一级别起重机中是独一无二的。这种驱动系统称为 MegaDrive，其重量低于典型的驱动系统。这就使得马尼托瓦克工程师们能够把起重机的其他部件做得更坚实，同时又不增加起重机的总重。

MegaDrive 系统还使得起重机在状况不好的路面上具有更大的牵引力，从而便于在工地上移动；这种驱动系统与 Grove Megatrak 独立悬挂系统配合使用时，其优点更为明显。它还能提高起重机的燃油效率，降低起重机的重心，并且延长零部件使用寿命。起重机慢速行驶时使用 MegaDrive 驱动系统，加速到大约 20 公里/小时之后，转换到常规驱动系统。当起重机减速到大约 20 公里/小时之后，MegaDrive 启用；它还能给静止不动的起重机平稳加速，并在低速行驶时自动减速。

Hollingshead 说，这台起重机只用一台发动机，从而减轻了重量和提高了燃油效率。

“我们的工程师们发现，较小的发动机通常用于提供上车结构起吊操作所需的动力，但是用于吊臂回转、伸缩和升降等动作时，转速提高，因而油耗增加，”他说道。“使用较大的单一发动机，用较低的转速运行，就像 GMK6400 的发动机一样，实际上可提高燃油效率。”

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GMK6400 配备一台 Mercedes OM 502 Tier 4i （Euromot IIIB） 八缸发动机，转速为 1,800 转/分钟时的功率为 405 千瓦，采用 ZF AS Tronic 12 传动系统。在起重机暂时不工作时，起重机上面还有一台辅助动力装置，提供电气设备、取暖器或空调所需的动力，从而可以最大限度地节省燃油。

新型起重机的主臂长度为 60 米，采用最新的 Grove Megaform 结构设计，顶部呈圆角形，可改善强度与重量比。动臂长度大约是 79 米。像另一种新型六轴 Grove 移动式起重机 GMK6300L 一样，GMK6400 也配备了新型底车驾驶室。底车采用线控技术，从而提高操纵性能和空间利用率。

Grove ECOS 控制系统和 EKS 5 载荷监测程序是这台新型起重机的标准配件，驾驶室可以倾斜 20 度。最大单绳拉力是 125 千牛顿，主卷扬机上配备了 380 米长的 24 毫米钢缆。支腿有五个可用位置，使得操作人员在工地设置起重机时拥有极大的灵活性。

Grove GMK6400 在美国境内销售时的型号为 GMK6450，因为其最大额定起重量是 450 美吨。

在 bauma 2010 （2010年国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会），马尼托瓦克首次展示世界上功率最大的六轴全路面起重机 GMK6400。这台起重机的最大起重量是 400 吨。

马尼托瓦克全路面起重机和越野起重机全球产品总监 Neil Hollingshead 说，马尼托瓦克早就想要在保持卓越实用性的前提下制造功率最大的起重机。

“我们集中精力研究了拥有和操作起重机所涉及的各个方面，尤其是客户关心的一些问题，包括燃油效率、多功能适用性、伸展范围和生产率，”他说道。“最主要的是，我们把研究重点放在起重能力上。客户向我们反映，不要为了增加几米的吊臂长度而牺牲起重能力。我们听从客户的建议，当他们看到我们的起重能力图表时，他们会注意到，我们的新型起重机显着超越了同一级别的其他起重机。这台起重机采用新的设计，我们相信它开创了六轴全路面起重机重负荷吊装的新规范。”

GMK6400 的一个明显特点是，它配备了 Mega Wing Lift 起重能力提升附件。该附件为吊臂提供额外支撑力，有助于起重机执行重负荷起吊作业。它还有一个享有专利的自组装系统，安装在底盘上，用吊索连接到吊臂上。当吊臂处于工作位置时，Mega Wing Lift 附件会横向伸展，加固吊臂，从而提升吊臂的起重能力。

在 Mega Wing Lift 附件伸出时，GMK6400 具有卓越的起重能力，比类似的起重机高出百分之三十五。由于起重量大，许多客户愿意购买这种 400 吨级的起重机。Mega Wing Lift 的自身重量大约是 10 吨，只需要一辆拖车就可以装运。它的运输高度是 2.5 米左右。

另外还有其他创新，尤其是在行驶功能方面。GMK6400 在低速行驶时使用混合型驱动系统，在同一级别起重机中是独一无二的。这种驱动系统称为 MegaDrive，其重量低于典型的驱动系统。这就使得马尼托瓦克工程师们能够把起重机的其他部件做得更坚实，同时又不增加起重机的总重。

MegaDrive 系统还使得起重机在状况不好的路面上具有更大的牵引力，从而便于在工地上移动；这种驱动系统与 Grove Megatrak 独立悬挂系统配合使用时，其优点更为明显。它还能提高起重机的燃油效率，降低起重机的重心，并且延长零部件使用寿命。起重机慢速行驶时使用 MegaDrive 驱动系统，加速到大约 20 公里/小时之后，转换到常规驱动系统。当起重机减速到大约 20 公里/小时之后，MegaDrive 启用；它还能给静止不动的起重机平稳加速，并在低速行驶时自动减速。

Hollingshead 说，这台起重机只用一台发动机，从而减轻了重量和提高了燃油效率。

“我们的工程师们发现，较小的发动机通常用于提供上车结构起吊操作所需的动力，但是用于吊臂回转、伸缩和升降等动作时，转速提高，因而油耗增加，”他说道。“使用较大的单一发动机，用较低的转速运行，就像 GMK6400 的发动机一样，实际上可提高燃油效率。”

GMK6400 配备一台 Mercedes OM 502 Tier 4i （Euromot IIIB） 八缸发动机，转速为 1,800 转/分钟时的功率为 405 千瓦，采用 ZF AS Tronic 12 传动系统。在起重机暂时不工作时，起重机上面还有一台辅助动力装置，提供电气设备、取暖器或空调所需的动力，从而可以最大限度地节省燃油。

新型起重机的主臂长度为 60 米，采用最新的 Grove Megaform 结构设计，顶部呈圆角形，可改善强度与重量比。动臂长度大约是 79 米。像另一种新型六轴 Grove 移动式起重机 GMK6300L 一样，GMK6400 也配备了新型底车驾驶室。底车采用线控技术，从而提高操纵性能和空间利用率。

Grove ECOS 控制系统和 EKS 5 载荷监测程序是这台新型起重机的标准配件，驾驶室可以倾斜 20 度。最大单绳拉力是 125 千牛顿，主卷扬机上配备了 380 米长的 24 毫米钢缆。支腿有五个可用位置，使得操作人员在工地设置起重机时拥有极大的灵活性。

Grove GMK6400 在美国境内销售时的型号为 GMK6450，因为其最大额定起重量是 450 美吨。