英格索兰路面机械在施工中的应用经验之谈—我自己写的文章

英格索兰路面机械在施工中的应用
1998年以来，我单位先后购进了英格索兰DD110振动压路机2台、DD130振动压路机2台、ABG423摊铺机1台、ABG525摊铺机1台，既满足了工程需要，又增强了市场竞争力。
英格索兰路面机械在公路工程施工中发挥了重要作用，创造了巨大的经济效益和社会效益。我公司所承建的工程：津围公路改建工程（十、十四合同，2001年）、玉杨公路工程（2002年）、马平公路大修工程（2003年）、宝平公路北段大修工程（2003年）、马营公路大修工程（2004年）、津围公路大修工程（2005年）、宝平公路大修工程（三合同段，2005年）获得天津市市政公路工程质量金奖，其中津蓟高速公路荣获2005年度国家优质工程银奖（与天津五市政公路工程有限公司合作），津围公路改建工程获得市政工程局2001年度工程质量突出优良称号。
以下是英格索兰路面机械在宝平公路大修工程（三合同段）沥青混合料施工中的应用情况：
一．	工程概况。
宝平公路是蓟县山区建材供应天津建筑市场的主要通道，交通繁忙，车辆众多，而且多为运载砂石料的重型卡车，超载现象严重，交通量猛增和超载运输是公路损坏的主要原因。
三合同段起点为K12+972，终点为K20＋973，路基宽16.5m，路面宽15m，公路等级为二级，本路段普遍存在横向裂纹、网状裂纹，局部出现车辙、凹坑，路面破损严重。
大修工程采用4㎝AC-13ⅠSBS改性沥青砼＋7㎝AC-25ⅠSBS改性沥青砼，油面总厚度为11㎝。
二．	设备配置。
日工3000沥青拌合机1台、15T自卸卡车30辆、ABG423摊铺机1台、ABG525摊铺机1台、DD130振动压路机2台、DD110振动压路机1台、25T胶轮压路机2台。
三．	沥青混合料摊铺。
1.	下承层处理，在摊铺前一天完成，并进行验收确认合格。
⑴彻底清扫施工下承层，冲冼下承层的污染物，砂浆和其它浮碴用钢刷清除。
⑵下承层的坑槽、松散和其它病害用沥青混合料修补。
⑶对下承层的标高、横坡、平整度进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
2.洒布粘层油，在摊铺沥青混合料前，对下承层、横缝接口、路缘石的侧面，均喷洒一层粘层油。
⑴采用两台ABG摊铺机同时进行摊铺作业，梯队行进，ABG423摊铺机在前，ABG525摊铺机在后，碾压用2台DD130振动压路机，2台25T胶轮压路机，1台DD110振动压路机。
⑵摊铺温度控制在170℃-180℃之间，不得低于160℃。
⑶摊铺前，将摊铺机调整至最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为好，使熨平板的挡料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。
⑷摊铺前，摊铺机熨平板必须预热0.5-1小时，温度不低于85℃。摊铺时熨平板采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85％，熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入混合料将路面拉出条痕。
⑸摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，密切注意平衡梁粘料情况，发现粘料及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。
⑹摊铺机的摊铺速度调节至与供料、压实速度相平衡，根据拌合机的产量、供料情况、施工机械配套情况以及摊铺厚度，确定摊铺速度控制在5m/分。摊铺做到缓慢、均匀、连续不间断进行，中途严禁变速或停顿，每天收工停机一次。
⑺在摊铺过程中随时检查调整摊铺层的路拱、横坡和松铺厚度，确保符合要求。
⑻摊铺机集料斗刮板尚未露出，尚有约10㎝厚热料时，运料车退出，料斗两翼恢复原位，下一辆运料车即可卸料，做到连续供料，避免粗集料集中。
⑼料车在摊铺机前20-30㎝处停车，挂空档，由摊铺机靠上并推动料车前进，防止料车撞击摊铺机。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。
四．	沥青混合料的碾压。
1.	沥青混合料成型后，紧跟碾压，碾压按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，碾压工作面长度控制在30-50m之间。
2.	碾压按初压、复压和终压三个阶段进行，碾压温度、速度和遍数严格按下表进行。
碾压阶段	温度（℃）	速度（km/h）	碾压遍数
初压	不小于150℃	1.5-3.0	2台DD130振动压路机静压1遍，高频低幅挂振碾压2遍。
复压	不小于140℃	3.2-4.5	2台25T胶轮压路机碾压2遍。
终压	不小于120℃	2.5-3.5	1台DD110振动压路机碾压2遍，消除轮迹。
3.	碾压时振动压路机调整振幅为2或3,保持振动间隔表的显示在绿色区域内，实现最大压实度和平整度。
4.	碾压必须连续、均衡进行，采用排压方式使初压、复压、终压形成流水作业，防止因温度的变化导致压实度变化，影响平整度和压实度。
5.	振动压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝,轮胎压路机轮迹重叠1/3-1/2的碾压宽度。
6.	在碾压过程中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生的拥包，碾压时，将压路机驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上。
7.	开始碾压前，压路机水箱加满水；碾压过程中，调整好水的流量，必要时采用间隙水流，防止水流过大，降低混合料的温度，随时检查水量，防止因缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。加水必须在已经冷却成型的路面上进行，水中可加入少量洗衣粉。
8.	碾压起始点设置明显标志，避免出现漏压现象。
9.	在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压。
10.	碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加水车，加油车，加油、加水的压路机等。），并防止矿料、杂物、油料落在新铺的路面上。在沥青混合料路面温度下降至50℃时，开放交通。
11.	沥青混合料面层实测项目。
项次	检查项目	规定值或允许偏差	检查方法和频率
		二级公路标准	
1	压实度（%）	94	按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道1处
2	平整度	σ
IRI(m/km)	2.5
4.2	平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ
		最大间隙h(mm)	5	3m直尺：每200m2处×10尺
3	弯沉值（0.01mm）	≤竣工验收弯沉值	按JTJ071-98附录Ⅰ检查
4	抗滑	摩擦系数	_______	摆式仪：每200m测1处
横向力系数车：全线连续
		构造深度		砂铺法：每200m测1处
5	厚度	代表值	总厚≤60时-5
总厚>60时-8％H	按JTJ071-98附录H检查每车道1点
		极值	总厚≤60时-10
总厚>60时-15％H	按JTJ071-98附录H检查每200m每车道1点
6	中线平面偏差
（mm）	20	经纬仪：每200m 4点
7	纵断高程（mm）	±15	水准仪：每200m 4断面
8	有侧石的宽度（mm）	±30	水准仪：每200m 4处
9	横坡度（％）	±0.5	尺量：每200m 4断面
12.沥青砼表面平整密实，不泛油、不松散、没有裂缝和粗细集料离析的现象。接茬处紧密、平顺、烫缝不枯焦，为合格。
五．接缝处理。
1.	纵向接缝，采用热缝，已铺混合料部分留下10-20㎝宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，并有5-10㎝左右的摊铺层重叠，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺层10-15㎝，然后再碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10-15㎝,将接缝碾压密实。
2.	横向接缝。
⑴摊铺结束后，摊铺机在端部前1m处将熨平板提升驶离现场，由人工将端部混合料铲除再进行碾压，然后用3m直尺检查平整度，将厚度不够或平整度不符合标准的端部用切割机或铣刨机进行清除，切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。
⑵再次摊铺时，摊铺机起动前，对熨平板进行20分钟以上的预热，使接缝处原有的沥青混合料的温度不低于65℃,而且熨平板要全部放在以前摊铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差。熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步进行摊铺。
⑶碾压时，用DD130振动压路机从前铺的面层上横向垂直于车道方向碾压，摊铺层外侧放置支撑木板，其长度足够压路机驶离碾压区，每次向新铺的面层推进10-15㎝,直至将新铺层碾压密实，再进行正常纵向碾压，用3m直尺检查接缝的平整度，确保符合标准要求。
热拌沥青混合料路面的摊铺、碾压，是路面施工的最后一道工序，也是决定路面质量的关键工序之一。宝平公路大修工程三合同段是我公司近期完成的工程项目，根据公司提出的强化质量管理，抓好质量监控，创建“金奖工程”的目标，我们除在沥青混合料的拌合、运输各道工序上把好质量关外，还注重摊铺、碾压设备的选择，摊铺、碾压工艺的控制，实现了预期目标，通过了天津市公路局组织的竣工验收，获得了天津市市政公路工程质量金奖。