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chancheren手把手教您维修装载机加力泵

chancheren 2013-09-27

4.6万 91


  前几天有甲友说加力泵可能坏了,想了解一下结构和原理。适逢昨天下雨,到朋友维修店玩,看到一个废弃的加力泵,朋友说没用了,就做了个人情,送给我了。呵呵。我暗自窃喜,还很新呢,反正有修理包,修了做备件吧,反正用得着的,反正没事,慢慢搞吧,下面把维修过程给大家分享一下,虽然一个加力泵才2-300块,但现在钱难挣啊,能节约就节约吧。废话少说,下面上图。
  
这是此次维修用到的工具,怎么样,简单吧?还要一把螺丝刀和剪刀。顺便说一下,那个除锈灵很好用。
这个就是废弃的加力泵,挺新的。
来张铭牌,安徽芜湖盛力的,只要外观一样,内部密封件通用。
外壳做好记号,等一下要按原位装回去,怕孔位不对,拆下罐子外壳6颗8mm螺丝。
用螺丝刀撬出外壳。
很轻松,外壳分离。
拆下此处3颗10mm螺丝。
用螺丝刀分离出活塞筒。
在这个位置,把弹簧用力下压到极点,然后用绳子五花大绑,不让它回位。
用卡簧钳弄出卡环,取出活塞。
活塞中间有个小孔,刹车油从此处流进,看到右边那个黑色的圆密封帽没有,已经破损,它的作用就是个单向阀,踩刹车时此处是密封的,油封破了就会关不住压力油,影响刹车。(此物非同小可,很多人加力泵修不好和这个关系很大。)
松绑要小心弹簧伤人,现在可以拿出弹簧了。
此处有2个密封件,严重磨损,经验判断刹车油用完没及时补充,润滑不够造成。
此处卡环拆了。
活塞筒底部有点锈,足以说明放了有些日子。
用除锈灵喷一下,用布擦拭干净。
  以上是拆解部分,下面边装配边解说。


  
所有零件擦拭干净,待命。
这就是传说中的原厂修理包,15元一套。
先装这里的密封圈。活塞的轴是从这里穿过的。
这里还有一个,上面是垫片,接着是卡簧。
卡环装之前用卡簧钳反方向掰开些,恢复卡环弹性。
效果刚刚的。
活塞轴抹薄薄油脂。
找个尖锐物翘掉密封垫,那一地的碎渣说明此物的顽固性,需要说明的是此物不换,修理以失败告终。
新的密封垫看着就是爽。
准备压弹簧咯。
再次五花大绑,哈哈。套进活塞后把卡环别上,卡环还是要掰开些。
把皮碗一并换了。
在活塞筒内壁涂上薄薄一层润滑脂。
很小心的松绑,防止弹簧伤人。
这个气圈一起换了,注意唇口方向,不过这里错了也装不进去,活塞上有个凹槽。
装好密封圈的样子。
准备和罐子合拢,罐子内壁也涂上一层薄油脂,如果锈了可以用细砂布打磨光滑。
螺丝刀帮助合拢。
此次维修以完美告终,花费15元。来张完工图。
  今天就到这里了,谢谢大家。
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