火车站卸车方法（有图有真相）有先进的欢迎指导

在火车站卸车有高货位，平货位，低货位，
就是铁轨比货台高的是低货位，
比货台高的的高货位，平的是平货位，

在我们这里卸车每节车皮是50元，卸一节车皮
平均下来10分钟左右，如果不用机子清道也就是
6到8分钟分高低货位，低货位卸车最快。一遍就能
搞定

我今天发的这个帖子是在高货位。

机子是小松60-7，斗子是自己改装的，长度在2.4米左右
在高货位卸车一遍扒不干净，需要两遍。

这是扒第一遍，第一遍能扒出多少扒多少，要不然第二遍不好扒
也扒不干净。

这是10节车皮，

下面那有水的是低货位

第一遍扒出来之后铲车在后面直接清理

这是挖掘机的放置位置。链板的方向与车皮的方向一致
斗子放在车皮内侧撑起机子用右侧链板走，这样行走比较省力
但是经常用一侧的链板磨碎比较快，

这是第一遍挖完剩下的一部分大约剩下1/3

开始扒第二遍，机子扒完之后火车车厢内剩下也就二百斤左右
，然后人工开始清理。

同事铲车也要跟上。

这是开始清理车道

车道也需要人工清理毕竟挖机清理的不干净，也剩不了多少

这是挖机的全车照有点远不清晰。

改装的斗子高在2.4M宽0.9M，也就是能从火车的
门洞内出来一部分

驾驶室下面的小挡风玻璃被换成塑料的了，要不然
煤炭队在前面容易吧玻璃挤坏。

最后一张楼主是楼主刷的坡。

• 小松
• PC60-7
• 美图