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重磅来袭 三一SY365 VS 小松360

青春就是不停的折腾 2013-08-25

6.1万 199

在工地待了快一个月了,终于下雨了,回到家第一件事就是打开电脑,把这一个月来和小松360-7的合作,来给大家晾一晾,现在机子已经快6000了,谢谢各位加油一路陪我走过,同时也把SY365C-8和PC360-7来做个比较,希望以后能对准备入手这两款车的甲友来 吧,好了,不多说了,上图
这是4800+小时的时候配重的螺丝断了一根,没办法,只好把配重给卸下来,把里面的螺丝给起出来,然后去车床扯出一根丝来,装上,花费了600块大洋(吊车500块,丝40块)顺便说一下,哪位甲友的车如果和我的遇到同样的问题,要吊配重,最好用8吨以上的吊车,我的用的8吨的,站的几乎挨着了,可是还是把吊车车头吊起来了,最后还是稍微离了一点,把挖机后移,把配重放下,太不安全了

在工地闲着没事做,树上的枣实在是太诱人了,果断开铲车去摘枣,那个爽啊,

这是工地的PC360-7,还是新车,才刚2222小时

小松发动机铭牌,不懂,万能的甲友们,这是不是康明斯?求指教

看看发动机,锈的好厉害,感觉小松的发动机声音不好听,没有五十铃的听着爽,五十铃的给人的感觉是,这发动机听声音真有劲啊
给力的五十铃

这是PC360
的大臂,个人认为很好,有加强的
这个是SY365的大臂,没有加强,顺便说下,这个打黄油的是换过大臂之后又焊接上去的,所以不美观了,

大臂也是同样的三一的整个就没有,所以大臂开裂也属正常,不过最后归根结底还是焊接工艺不如小松好,你说你焊接不如小松,你学人家也搞点加强啊,是不是,

看看小松的,整个加强,只剩下贴字帖的那块,几乎用力的地方都做了加强,但是小松的大臂没有三一的看起来大,所以工地加油的每次来都说这365就是大啊,车身大,臂粗,呵呵,外行的也就是看个热闹吧,



这是三一的驾驶室仪表盘,怎么样?感觉比小松-7的要好看,要有档次。再有就是三一车的小储物格,很不错,可以放一些手机了,烟,火机之类的小物品,而小松的则什么也米有,很是不方便,还有就是三一仪表上带有时间,很是方便,没事时看一下,再有多长时间下班,这个很好,很方便,小松的则没有,不知道-8的有没有,反正是-7的没有,很多人都看手机,可是又没地放手机,真心,不好
这个是小松的,看看是不是,不过很简洁时间2239,,对了我的三一已经5948了,马上就6000了,暂时还没有什么问题,只是大小臂,三一的,你懂的,等到了7000问题应该会有,到时候再来个7000用车报告

三一驾驶室个人认为要比小松的好看,呵呵,(不喜勿喷啊)右边的大玻璃贴上太阳膜,真实太爽了,好得多,

看看小松的驾驶室,没有太阳膜,只好糊张报纸来挡着可恶的太阳公公了,呵呵,内饰,除仪表之外,几乎是一模一样的,感觉三一的小挖机65.75就是小松-7的翻版,和小松一模一样,不过,也难怪,其实这个和誰一样已经无所谓了,只要开起来舒服,就好了,

三一的大臂,要比小松的宽上4.5公分,液压缸要比小松的粗,管子也稍比小松的粗上一些,但是力量和小松还是有点差距的
呵呵,这张照的离得近了,感觉比三一的要粗,不过事实正好相反,小臂要比三一的粗,粗了3公分多点,但是话说回来了,小松的大臂虽窄,但是人家有加强啊,小臂没有加强,但是人家粗啊,三一这点应该向小松学习
这是小松的车子,液压油箱在驾驶室后面,发动机也和三一的对调了个位置油箱比三一的大,小松600升的,三一540升的,估计小松设计人员也知道小松吃的比较多,把油箱给弄大点,还有就是小松没有外滤,(空滤)这个不好,感觉空滤脏的比较快,同样的环境下干活,小松的总是比三一的脏的快,还脏的多

三一的就好得多,感觉小松的发动机盖子,很轻,一只手就能掀起来,而三一的要两只手,用很大力,才能掀起来,比小松的重上很多,还有就是回转马达上的盖板,小松的比较小,这样是不是能更好的散热呢?还是做的偷工减料了呢
回转马达,感觉小松的管子好乱,

三一的,同样的干干净净,6000小时了,还是滴油不渗,希望再过6000还是这样

小松的大泵,看上去很脏,但是不渗油,呵呵,新车如果就开始渗油,那么以后还有人敢买了吗?
,同样的,看三一的,要比小松的有看相,是不是

小松的车,上半身要比三一靠前,履带站齐,大概靠前七八十公分吧得,比三一伸的远

铭牌,,像素不好,看不大清33.2吨

为什么小松的没有吨位?

驾驶室,同样的驾驶室,没有三一的好看,有木有特别是前面的那个保护网,感觉小松的做的单薄,有点坑爹
带上一个太阳照和两个大灯是不是显的特精神,难道这就是所谓的人靠衣装?呵呵,防护网也很硬实

比较一下是不是感觉三一要酷很多?

小松斗子比三一宽,都是400的斗齿,小松6个,三一5个,这个斗子还是后来有配的,原装的是300的5跟,比这个还窄

履带板三一要比小松多出4-6块,比小宋多出一个车屁股,前面说了小松的上半身靠前

看看屁屁,三一的是不是要比小松的看着性感感觉车身比小松的要厚

看看车身,小松比三一的考前

下雨了,两辆车闲着没事做,

小松的行走要比三一有近得多,小松能上到三一履带上,,可是三一却怎么也上不到小松上面,呵呵,是不是有种被欺负的感觉?
这是刚开始的时候两辆PC360,一台三一365,

说说油耗吧,三一是540升的油箱,小松600升的,同样加满,小松烧到报警之后一个小时,加油,可是三一还剩6-7格油,最后这几格虽不耐烧,可是怎么得还得有800块钱的油吧,也就是说三一和小宋做同样时间比小松少烧最少100升的油,不知道这样算对不对,具体干多少小时没有算过,大概也就是15-16个小时吧,都是油门开到第,
再来说说速度吧,本来是黄土,没有一丁点的石头,装车速度要比小松稍快一点,装黄土三一的表现还是相当让人满意的,油耗也是相当让人满意,但是挖硬的风化石,或图里面带有石头,小宋的优势就比较明显了,有劲,三一力道不足
车的操控性,三一的就和小宋的差很多了,稍不注意就是上窜下跳的,可是小松的就表现得相当稳重,手柄三一的很轻,一天下来不是很累,可是小松的相比要重的多,可是小松的比较有手感,三一的感觉动作有点抛,综合来说各有各的优点,各有各的不足,所以,总体说来,如果你做土方,三一绝对是个不错的选择,省油,速度快,质量也说的过去,好了,说了这么多,希望版主给加个精把!


我这是比较客观的评价,所以不存在偏袒,不喜勿喷!谢谢合作!



最后祝各位看官,机器一响黄金万两!
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