重发柳工856D3802小时使用与些许小问题

之所以重发是上次发的时候图片太小了
先来驾驶楼部分

驾驶楼全景柳工856D的车子还是可以的驾驶楼设计的还可以就是坐凳比较蛋疼啊

驾驶楼前部分总设计还是比较好看的

驾驶楼前部分感觉还是可以的啊就是在里面看视线不怎么好看而已盲区不好看
来驾驶楼里面咯

MP3播放器低音炮必需要有的寂寞的时候加油门都懂得是不是

黄油是上海上菱牌子的天气冷的时候油太硬热天的时候还可以.油的质量还可以

用来让手操作起来没有那么累的.但是基本上用不到离手太远了而且那支撑的铁板有很软不知道柳工怎么搞这个的.非常不给力啊

渐渐的我已经帮这个老板开500多个小时了

看看吧一天多点就24个小时了.是二十四小时开工的喔亲

在这里举电工师傅上去拉电线.这就是视线盲区了要驾驶员站起来伸个头到玻璃那里才看得到斗里的人

老是磕脚的地方.不知道是我开的问题还是很多甲友都有的现象啊

空调开关.不知道856低配是不是都配这种空调的.就是就是觉得这个空调不够给力啊

856D这车配上这张凳子实在是不够给力啊.那时候不知道柳工厂家是怎么想的.好在现在的856都是高靠枕那种了.那种够舒服啊

这就是广西桂林的特色独秀山.好多山都是单座的非常的漂亮啊

这里面是电路了.这个里面的线不多有点空.听甲友NSR250RR说这里面的空位是装电脑板的.但这车不是配ZF箱的所以只有空的

低音炮音质还是很好的啊.开一半的音量踩完油门音响还是很响啊

先导操作手柄.记得刚来开这车的时候这手柄开着开着手还可以看到非常多的泥灰的那才叫悲剧啊.和现在简直是天冉之别啊

先导操作手柄.那个手刹设计在那个地方还是比较好操作的.

驾驶楼左边挡板.据说是防滚驾驶楼的特色支撑柱子.虽然好但是什么东西都是有利有害啊.在想看下侧边的时候不好看啊要扭个头去看.太不好了啊

和上面的一样视线盲区啊

空气清晰剂懂得甲友都知道有这个开起车来就是舒服啊

后雨刮器电机.懂得甲友都知道柳工856后挡风玻璃有雨刮器的喔

鸿星尔克的纸皮盒子是用来装鞋子的.甲友不要误会盒子不是我的.自从接触机械以来我一般都是穿鞋19块钱或者80多块的那种鞋子而已.贵的买不起啊.再说了搞机械再贵的鞋子也穿不了几个月.搞机械伤不起啊

这个是储物柜设计得是四方长方形的.设计在这地方坐副驾驶位就蛋疼啦

线路箱里面是保险丝什么的有些了解的不是很多请甲友们见谅喔

856的特色电子仪表盘

来到发动机部分咯.把盖子掀起来是准备换油水分滤器的.这样看比较霸气吧

柴油小滤芯刚换上去不久.按我的保养方案这滤芯一般250-300小时就换.但是很多老板都是等到车子走不动才换.不知道老板怎么想的

油门线挺软的.这样才好啊驾驶员不用那么累

水箱是发动机比较重要的一部分啊.这车加的水箱宝.不知道甲友你们都是加什么水呢

发电机.不知道功率是多大的就知道发电机挺大的

潍柴动力部知道这个标牌是什么意思的呢

这个机油滤芯不知道是不是我不会还是怎么样左边那个滤芯就是非常的难出来的

油水分滤器的不知道是什么原因装这个滤芯开不了多少天就熄火打不着火了把上油管接到手油泵那里就正常了

又换了个新的了

空调压缩机.听老板说这个是新的

带铁甲车贴的.这罩子这样翻看起来霸气啊

柴油箱口盖子.856的柴油箱是后置的.好像就四个螺丝固定的.工况不好的话油箱容易掉啊.我见过好多个车自己都加过工的.这车子暂时还没有这个现象

机油加注口.个人觉得如果这个口加长点加机油就更好加了

加油柴油口和电总闸很近的.不知道平时加油的时候贱点柴油上去会怎么样哦

发动机启动机.大大的和减速起动机相差很大啊

发动机左侧全面.潍柴的动力看起来是蛮小的不过力度还是可以的.和上柴的就{:soso_e140:}

熄火电磁发.不知道这种要多少钱

潍柴的动力进出气管就是大啊

后刹车加力器设计在驾驶楼的后背加刹车油的时候要摇起来那个叫累啊

液压油扇热器是这样的.可以拆散出来的那种分两半的那两半的螺丝经常会短的啊

高压柴油泵.暂时还没有什么问题出现

进出增压器看起来蛮好用的

这里是柴油高压油泵轴出口漏油了不知道什么原因

2000转的潍柴所谓的低转速节油发动机我感觉好像没有省油啊
个人感觉.不甲友们有没有同样感觉的啊
做沙发更新期待哦

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