宝马装载机 之~~~单臂与双臂的差距

昨天又来石场了，上一次网不容易啊，别人的电脑不是很习惯，是都阻挡不了我发帖的热情哈，今天给甲友介绍的是单臂和双臂的区别，在论坛了解许多甲友都没有开过双臂的车今天我就来介绍一下哈，个人认为单臂属于比50级大一点55这个我解释一下型号比如龙工850   8代表这龙工装载机的所以比如816   833  850  855  856这样   后面的两位数字代表着铲车的标准吨位比如850意思差不多就是斗标准装5吨 855就比5吨大一点，为什么有856呢一般都是6属于比较豪华的那种，配置高一些。
特别提示，这个对比不关系到品牌关系只是单臂和双臂的区别。
废话就多说了开始上图，现在每次上图双臂车先，先来两个车的全身照，

单臂的斗都是比双臂的大，

  单臂的车架设计不同所以轮距也不一样，轮距长的优点是比较稳，和单臂比起来，比如装车的时候不会翘尾巴，跑公路也不会那么的晃，现在对车轮距。

   前面车架设计也不一样的，单臂的大臂支撑点也不一样，单臂的是在中间，双臂的是在后面，我个人感觉吧好像单臂的大臂没有双臂的气力大，可能是支撑点不同吧。

下面这个东西我这里叫摇臂，不知道你们那里叫什么，双臂有两个摇臂所以摇臂看起来没有那么坚固  单臂的看起来强悍一些，

单臂的优点来了，铰接的地方，单臂采用铰接车架式转向，意思就是在铲车不动的时候打方向前轮不会动，动的是整辆车的车架，这样的设计在一些角度上很灵活，双臂的是普通的打方向的时候轮子在动不是车架。单臂这样的设计使铰接销磨损不会那么大，不像双臂用不到2年就会铰接销松动，单臂的这样设计一般在跑公路也比较稳定，不会有缝隙。双臂的铰接容易松动，跑公路有点缝隙。

   单臂的底板设计也是不同，单臂的地下是铁板，干活的时候遇到树根，石头不怕直接开过去也没事，双臂的就不一样了，双臂的底版是变速箱的友底壳，要是干活的时候不小心弄到树根就完蛋了，把油管弄坏就没有办法走了，而且装载机的变速箱要是漏油了不会走，因为变速箱是要靠变速箱油带动的，弄坏车子走不了，地下又有东西很麻烦。

下面我们来看一下视线问题，单臂的液压在中间，双臂的在左右两侧，这个各又各的好处和，单臂的装车视线好，看的清楚，双臂的中间视线好方便叼东西这样看的比较清楚，

  还有一个就是转都液压筒，单臂的较短，双臂的较长，单臂的短提高了效率，装车的时候顺便翻一点升起来会自动的翻斗的感觉，不过缺点也有，比如爬东西回来的时候由于单臂较短不是很好爬回来，双臂的爬东西很好，双臂的装车效率没有那么高。

   单臂车的尾巴都是很长的，这样比较保持平衡，优点还是不会翘尾巴

看看这个距离，单臂的就是好看

单臂的传动轴都是在车架上面这样很好的保护了传动轴，假如在公路上开了很快传动轴断掉单臂的没有上面问题，双臂的是在车架地下，要是掉下来就。。。。

   最后在谈一下个人对单臂双臂的看法吧，单臂的车液压快提高了效率，加大了液压控制阀，加大了液压控制液压的力气稍微有点变小，我说的大臂，差不多就这个原理，你快了没有液压没有力气，慢了力气很大没有了液压速度，单臂车的车架设计不同，长车距，这样车子比较平衡，一般不要超负荷是不会翘尾巴这样的，单臂装车视线好，液压快，双臂的方便灵活一些在小场地比较实用一些，最后给他们评分  单臂90分  双臂  50分 。欢迎说出我没有说对的地方  也可以补充你对单双臂的看法。

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