我也说说小松车~~

小松的印象：
拥有第一台小松车是小松PC200-3~~时间是14年前~当时买的是二手车45W~使用时间3000多小时买时当原装车买的~~（后来慢慢发现车是原装的但是~是翻新的可是使用没有任何毛病~5年后因为人为原因没有发现风扇皮带损伤导致在工作中皮带断裂~发动机严重高温~~更换皮带后继续使用7天后彻底瘫痪~因为当时维修技术有限加上维修成本高~宣布发动机报废~联系厂家答复发更换动机需要38W!!后来经过高人指点说这车可以使用玉柴发动机~去玉柴厂家定制价格连安装后才3W多~便宜呀~~~调试完毕后使用后不告诉他根本不知道换了发动机！（这里对玉柴表示感谢~我很看好你呦）整体在PC200-3服役期间我的评价就是完美惊叹小日本的机械制造能力！

第二台车：

拥有的第二台车是大宇DH220LC-V~买车的原因是小松-3更换发动机后虽然没有毛病但是心里各应~于是决定弄钱买车~~首选小松~但是当时小松PC220价格接近90W~经济能力有限~于是选日立结果只比小松便宜2W~~经济能力不允许呀~~~于是彻底放弃日系车~~选韩国车~~决定选现代~~~当时现代220价格是67W(全款新车）~~于是做车去沈阳去现代销售那里看车谈价钱~正要付定金时~~日立的销售打来电话说他做火车也来到沈阳~于是没交购买现代220定金~出去和日立销售见面~日历销售强烈建议购买日立车（说日立车多多好~~确实我也知道日立车是真好可是真的是经济原因拿不动呀）日立销售一看这是真拿不动呀~~没办法放弃离开时~~就告诉我一句话~~~如果你真拿兄弟当朋友~听我的就买大宇220LC-V(800链板的）千万别买现代！
~对大宇DH220LC-V的评价——————在我心理的地位永远是NO.1~(先在使用时间是16000小时~年限10年~~全车无大修~全车90%原车漆~目标20000小时无大修）擦车后外观评价3年车~~目前需要更换部件~~链条严重老化已经全碎了~决定年底更换！大泵老了~~车现在有力量~速度确实慢了~~但是如果使用3马干活发动机还能保持2000转以上（不动作2100转）~速度还过的去~

以后分别拥有了小松PC220-6和PC220-7还有PC200-7和现在的PC240-8(从DH220L-V开始买车全都是直接全款新车）

先说说小松PC220-6~~全车评价没有明显缺点~~保养好了15000小时大泵连油灰都不会挂（更别提漏油了）~唯一算是缺点的就是行走一套东西质量不太好~~(不包括驱动部分）~~基本是不在石场干活在12000小时~全车负重轮全都换掉！

PC220-7~和-6比没有明显变化~~~缺点继承-6的情况下增加了~大臂和二臂容易开裂~（但是并不严重）

PC240LC-8~~区别比较明显~~使用电喷发动机~~~力量来说只所有品牌240级的车中~~小松240LC力量是最大的~~油耗可以说是数一数二的了~~使用P模式100%油门~~挖硬料（超级难挖的东西）油耗可以达到28.6升（没到过29升）
240车的缺点体现出来是因为油的价关系~~我们这里现在做台班价格最底是每小时240最高是280~~~
以240的油耗来说240元根本不可以~~~-8系列经济模式有E0 E1 E2 E3 -------E0最快接近P模式E3最慢~~E3比E2每小时剩2升油!依次类推！
不知道CTA324的全速100%油门~100%重体力无间断~每小时多少油？


优点是性能稳定~~软硬全行~~属于全能型车~~没有明显优点也没有明显缺点~~什么活都能干！！把车放到那里干都放心不用担心车能不能抗的住！

小松全系列的缺点是~~手柄沉~行程长~~经济模式下动作不快~~油耗高（-6-7系列和其它品牌同型号对比油耗也是高）

-8系列缺点是和-6-7对比油耗明显偏高~~油缸容易烧缸变黑~虽然不影响使用但是影响美观！~还有-8使用的是全铝并列冷却方式~~水箱是铝的制作工艺复杂难度大~一旦漏掉想花俩钱去修水箱那里修一下~基本是不可能~~厂家水箱报价是1.2W~~在有就是高压管了~5000小时不暴管是不可能的（对比大宇220LC-V都16000小时了还有原装管呢）

说小松PC--8系列质量严重下滑的我看了都觉得有意思~~因为你根本不知道质量那里下滑了~~~

有说动作慢~有说耗油量大~等等其它问题~~~首先小松不管是-几~~动作都没快过（全速除外）~消油量大~这不属于质量问题~~因为-8属于电喷~-6-7属于直喷~~可以说根本就是两个东西~二者不存在对比！！

只能说-8比-7-6费油但是这不属于质量下滑！~~现在还没发现同品牌同型号的车电喷比直喷剩油的！


总结:-8缺点~油耗大~~油缸容易烧缸~~高压管质量差5000小时内必暴~~其它缺点暂时没发现！

• 小松
• PC220-6
• PC220-7
• 斗山
• DH220LC-V