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小松200—8VS卡特320D 续

哇:大前门! 2012-08-03

3万 90

[i=s] 本帖最后由 哇:大前门! 于 2012-8-3 12:04 编辑 

小弟上几天写了一篇关于小松200-8和卡特320D的帖子,很多甲友让我再写点。 工地在市区白天不做晚上做。卡特320D拖回家几天了,有的小地方没有弄,利用白天没事情把需要弄的弄一下。
这个我相信很多车主都搞了这个东西吧,小松早就搞上去了。今天把卡特也加装一个,刮土用的。这东西装上去首先能把旋转的一圈土刮的很干净,又能保护黄油管和转盘。清理泥巴的时候就省了很多事情。
车买回来的时候边齿都松了,卖配件的地方都有边齿螺丝卖。注意了甲友们,最好别用边齿螺丝。强度不行,容易松,有的还能断。用履带板螺丝好的多。履带板螺丝贵点,用风炮怎么打都不要紧。这螺丝好像是400挖机履带用的,忘记了。买的时候和边齿螺丝比较一下。
甲友们卡特有电源开关,建议保险起见还是拆了电瓶线。我也是听卡特公司的人说的,以前遇到过,焊东西的时候就关了电源开关,还是出现了意外。现在的挖机电气化太多了。要把线束和电脑板烧了,那就要下血本了。还是保险的好。
这是朋友的一套家伙,我们用起来很方便。柴油机直接发电。
这是小松上很久以前搞的锁。工地灰大太脏了车子很难看,防君子防不了小人的。到卖汽配的地方都能买到这个锁,锁的内径都比加油口小,到车床的地方,量好大小弄一下就好了。在加油口用电焊在上面点一圈点就可以了,锁放在上面就拿不下来了。
卡特的目前还没有想到好办法这么弄。
这是小松的电瓶,也是自己DIY的。早一批的全用这种老的电瓶,现在的全是免加水的了。用的全是内六角的螺丝固定。偷电瓶的,我就不相信你还带内六角的扳手。卡特目前没想到好办法,是在空滤那边,只能在边门上加锁了。
卡特和小松的驾驶室。这一点小松设计的减震效果好。用手推驾驶室,小松的是晃动的。在水泥地上或者石头活,驾驶员要舒服一点。这两款车的驾驶员空间都很大,后面带个学徒的位置绰绰有余。
说说油漆这一方面,小松真的很**。我在很多车上都发现了。确切的说从小松—7就开始了。很多地方油漆容易脱落,慢慢就腐烂来了,没办法自己拆下来自己刷刷。在上面也就不影响美观了。小松的不止一个地方这样,驾驶室顶部,空滤侧面有个进气空,这些地方都是碰不到的,油漆怎么就脱落了。
小松的操作杆比一般车的都长,而且重。一般刚开小松的一天下来很累。这也是很多驾驶员抱怨的,特别是冬天,液压油温度没上来更重。但是小松车做很精细的活就好多了,手柄灵敏度高,微操作很好。什么车开开就习惯了。这两款车一般刚开的驾驶员上去都是很顺手的,不像有的车要适应一段时间才能稳住。
油水分离器个人觉得设计的很不好,应该和小松的一样放液压泵那边。冬天的时候,液压泵那边温度比较高,而且晚上停车的时候可以把柴油箱和滤清全部停向东边,这样早上太阳起来了就能晒晒,柴油就不容易受冻。在我们这边一年就那么几天冷,就不需要加负十号了。
电器开关设计,小松的设计在这一块就可以操作了,卡特的要看这里看这里,没小松的方便。
小松的旋转加油孔堵塞,很多车都掉了,不容易排气导致的吧。用铁丝固定下。一般的买不到,要到小松买,那价格是相当的吓人啊。
完全个人意见,先写点,版主加精哦,以后再写!!!
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