兰州提车记后续 ~柳工908炮机管路安装😜

上班车了。

这是当时交易完发车的图片，看外表第一眼还算板正吧

这是车回来的时候的小时数。

近距离细节图。

整体侧面外观。

经典的日本进口康明斯3.3发动机。

回家了，做个大保养。

漂亮的KYB分配器红阀系统，力量是杠杠的。

下午保养完毕，去加工挖斗的路上。

帅帅的

加工中。

快好了。
      以上图片是车子到家后的，大保健过程，下面咱们回归正题，预谋了半年的破碎锤，到年底才装，因为资金不允许啊，希望大家耐心看。

     首先做准备工作，购买你所需要的东西，破碎锤以及个个管路接头，正常，你购买破碎锤，管路这些都是配套齐全的。

以上5张图片是原装管路，一起的老板的，大家做个比较吧，看哪个好看，再怎么说也没有原装管路漂亮，不过我的那个也不差

板板正正没得毛病
既然都看到这了，那就再等等再走呗，以下即将发大招了
好了，现在管路晒完了，回归正题。
第1步分配阀接管路，

找到分配阀的备用阀片，先导管两端连接，回邮箱的那一片就是备用阀片，不要找错了哟，图片里面第3片阀组，就是我们要用到的破碎管路，备用阀片。

能不能看到图片里面上面套有钢丝弹簧的两根管路，找到阀体的堵头，拆掉堵头上上对接，接上管路，靠着发动机那一端，有个长直接的那个管路是回油，反之这边则是进油。 〈 温馨提示：建议破碎锤回油回分配阀，不建议直接回邮箱，回邮箱长时间打击，容易产生液压系统高温，建议回分配阀，这样打击过的 高压油可以通过液压油散热器降温，回到油箱，也可以在回油管路上加装回油滤芯，确保破碎锤打击的时候，有杂质进入分配阀，损坏分配阀阀杆。〉

图片上的这一根带弯头的先导小管，是破碎锤阀杆回油方向的，把原来的管路拆掉，我的这个原来是一个三通，拆掉装了一个直接，回油回到邮箱即可，不可堵死，不然阀杆不能工作。

图片里面旋转马达上面的第3片阀组高压油A口的控制端，就在这接着。下面说脚踏阀。

柳工908的车型，拿下来地板胶，原来上面有个塑料的盖子，拆掉螺丝就看到安装孔了，放里面把螺丝上紧即可。

下面我们来到脚踏阀下面管路的安装，行走脚踏阀组。下面的是 P口进油，上面的T口则是回油。拆掉管头接上三通，脚踏阀上面也有表示，要看清楚P口和T口的位置，上上对接，上紧丝头即可，最下面的那一根油管，则是高压油控制破碎锤打不打锤的A口，接上面图片中说到的，阀杆控制端即可。到这里管路就算是安装完成了。

        
           下面我们开始试机。
第1步，拆掉挖斗 装上破碎锤，接好锤头与小臂的连接管路。
第2步，启动发动机，小油门运转三分钟，让拆掉的管路里面把油都打满，三分钟以后，中油门空腹和做活塞运动。
第3步，将油门调到1600转左右。带增压的发动机不建议少于1600转。

下面我们开始正式试机。