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斗山DX500LC--9C使用报告(一)

落寞天涯 2019-02-16

1.1万 25

首先祝诸位甲友新年快乐万事如意,新年新气象,开新车过新年,今年开工有几天,年前写了斗山500驾驶室的部分改动和升级,今天给大家分享的是主机的改动升级和一些使用状况,没有什么数据分析就是单纯一个操作手视角,也希望同型号甲友分享一下使用心得
唤醒这个大块头,年过完改干活了
唤醒这个大块头,年过完改干活了
开启工作模式
开启工作模式
眼镜盒位于驾驶室后窗玻璃,阻尼很好,按下缓缓开启,内置海绵减震,一个合格的挖哥怎能不戴个太阳镜呢
眼镜盒位于驾驶室后窗玻璃,阻尼很好,按下缓缓开启,内置海绵减震,一个合格的挖哥怎能不戴个太阳镜呢
遮阳帘一键收起,往下拉任意位置自动固定
遮阳帘一键收起,往下拉任意位置自动固定
上次发帖说的油耗,这个油耗记录很准确,基本工作油耗固定在29-32,对于一个50顿级别的大块头来说吃得少干得多,标准的老黄牛🐮
上次发帖说的油耗,这个油耗记录很准确,基本工作油耗固定在29-32,对于一个50顿级别的大块头来说吃得少干得多,标准的老黄牛🐮
由于改进了散热组件空出来位置,电瓶位置移到左侧水箱散热器旁
由于改进了散热组件空出来位置,电瓶位置移到左侧水箱散热器旁
工具箱没了电瓶,空间增大不少,以前一直是个槽点,电瓶和工具很容易搭铁,一个是不安全,还放不下太多东西
工具箱没了电瓶,空间增大不少,以前一直是个槽点,电瓶和工具很容易搭铁,一个是不安全,还放不下太多东西
先导管路优化排列位置,后期更换和平时检查方便不少
先导管路优化排列位置,后期更换和平时检查方便不少
先导管路和蓄能器
先导管路和蓄能器
空滤组件往后挪了些让出了,液压油散热器位置
空滤组件往后挪了些让出了,液压油散热器位置
改动后的液压油散热器和空调冷凝板一起了
改动后的液压油散热器和空调冷凝板一起了
旋转润滑油嘴集成在一起
旋转润滑油嘴集成在一起
液压泵和柴油滤芯,这里有一些细节上的改进,多了一个可拆卸循环使用的油水分离器,柴油箱海底排水管
液压泵和柴油滤芯,这里有一些细节上的改进,多了一个可拆卸循环使用的油水分离器,柴油箱海底排水管
液压先导滤芯,底座更结实了,拆卸也很方便了
液压先导滤芯,底座更结实了,拆卸也很方便了
这个主管换成整体式,以前的橡胶呢绒管确实容易老化
这个主管换成整体式,以前的橡胶呢绒管确实容易老化
底盘依然是扎实,同级别离地算高了
底盘依然是扎实,同级别离地算高了
检修平台加宽不少,防滑空更平整不会硌脚了
检修平台加宽不少,防滑空更平整不会硌脚了
双齿履带,这鞋现在抓地更好,这深度<img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia2.gif">
双齿履带,这鞋现在抓地更好,这深度
双齿履带看起确实爽啊
双齿履带看起确实爽啊
这个上车踏板比老款的更结实,两边的弧度耐冲击多了
这个上车踏板比老款的更结实,两边的弧度耐冲击多了
公路之王会不会成为矿山之王呢?斯堪尼亚DC13发动机,电喷6缸,好多改进都是围绕它
公路之王会不会成为矿山之王呢?斯堪尼亚DC13发动机,电喷6缸,好多改进都是围绕它
油箱口增加了油位浮漂,比起老款油位观察管子要直观得多,要方便些
油箱口增加了油位浮漂,比起老款油位观察管子要直观得多,要方便些
可加锁🔒的设计,多把锁虽然也挡不住油耗子,有总比没有好嘛
可加锁🔒的设计,多把锁虽然也挡不住油耗子,有总比没有好嘛
这个改进是很合理的,液压油散热器独立出来了,用液压油做动力,散热效果更好,以前水箱、液压油、中冷、空调都挤在一起,散热出问题维修多不方便,而且后期车辆高温排查更加方便,现在好多主机厂都这样设计
这个改进是很合理的,液压油散热器独立出来了,用液压油做动力,散热效果更好,以前水箱、液压油、中冷、空调都挤在一起,散热出问题维修多不方便,而且后期车辆高温排查更加方便,现在好多主机厂都这样设计
上车防滑地板全覆盖
上车防滑地板全覆盖
过道也是,设计越来越人性化了,对于用户的使用和安全更注重了,一个厂家越来越注重用户体验,针对的改进证明确实在用心做产品了
过道也是,设计越来越人性化了,对于用户的使用和安全更注重了,一个厂家越来越注重用户体验,针对的改进证明确实在用心做产品了
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