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20000小时斗山轮挖校大泵

栖霞寺小五 2018-08-10

6881 10 

挖机这两个月开始没劲，前后油路气路都弄过了，还是没用。前天去修理厂看看，修理工说是调调液压泵，打开边门说，你这调节器被调过了，已经看不到上面的丝牙了，已经到底了，没有调的余地了，修也要七八千，没有修的价值干脆换个新泵，收我800手工费，一共22800元。想想心疼，决定先从简单的地方弄起决定校个泵。
今天一早就到爸一个朋友这来校大泵，就是拆拆，我在旁边也带着打打下手，也对大泵这东西有了些了解。知道了每次气缸进多少油是靠什么原理调节的，到了油门目的转速是靠里面的离心飞轮来判断，柱塞上有个斜槽，通过柱塞的旋转来改变每次泵油量。低于油门转速时，里面有个离心飞轮推拉联杆让柱塞旋转在大油量的位置，就大喷油，到达目的转速时飞轮张开越大，通过连杆改变柱塞的旋转而改变喷油量。
这也解释了空踩一天油门和干活一天油门，耗的油为什么不同的原因，以前人家只说干活当然比不干活烧油多了，那不是讲了等于没有讲嘛。柴油机的最大转速不是光靠喷油量决定的，是靠里面的离心飞轮和限速弹簧决定的。忙和一天下来换了六个原装柱塞，说是日本的产品，斗山发动机是五十铃发动机，柴油泵上标的斗山，打开后零件标记还是小日本杰克塞尔什么的，手油泵上的塑料护皮直接就标的杰克塞尔。
校大泵一共材料工时3500元，喷油嘴是1200元，一共4700元，挣我1200元。试了下效果，乍说，还是调速，以前一脚油门会熄火现在是不会了，但还是掉几百转，明天接着修吧。问下大家斗山150-7轮挖的柴油滤两道到底是不是不一样，为什么校泵师傅说我前道和后道都是粗滤没有用。

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		

		
		
		
	

	
	

	

		
		

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