让你看个够！卡特950司机室全方位评测

应昨天甲友要求，发帖司机室结构和使用报告
关注卡特950装载机司机室的甲友围观一下

气撑门

说说卡特这个司机室门气撑设计！一开始我还以为是个液压设计，后来进进出出才搞明白是个气撑子，他最大优点是关闭时省力，密封严实，煤粉几乎无法渗透的那种严实。还有就是在关门时对门锁冲击力也很小。从而延长门锁使用寿命。

司机室门边细节和气撑保护壳

门边采用阶梯型复合冲压件焊接，高强度密封材料，有效阻止粉尘渗透。
隐形设计气撑子，尽可能的避免粉尘污染和机械伤害。

悬浮式座椅

这个悬浮式座椅就不多说了！一般车辆都具备。

遮阳和后视

遮阳布和后视镜安装位置也很理想。
尤其是后视镜子，稍微右边抬头就能看到车子后面情况。

司机室顶灯

顶灯设计稍微偏后，不在头顶正上部。也许是我座椅调整的太靠前面了。

司机室内饰

至于司机室内饰，个人觉得牢固不脱落就可以，材料质量应该没有多大问题。

保险盒

保险盒外壳

保险盒子材料是那种韧度较高的塑料，还有旋钮也是精准度很高。

门锁结构

门锁结构锁轴很粗，个人感觉优于国产常见的徐州某品牌……

合页

门合页采用单轴立式钢制合页，从材质可以看到很厚实，结构很复杂，但是质量应该优于国产插入式门轴合页（容易断裂）。

门边结构

为了能够让更多甲友获得（参考）
现有车辆司机室或者整车结构，很好的互通来提高甲友们的操作技能，特发此帖，不足之处还望甲友多多指正。
如有需要别的照片，老铁们尽管吩咐，山推成就未来竭诚为您服务

后背储物盒

储物盒空间不小，
但是敞口设计，
感觉有些不合理。

安全锤

操作台

安全锤布置在右侧门窗处。
操作台比较宽敞，而且备用按钮位置比较多，可用系数和整体布局很好！可发展空间很大哦！

空调和仪表

仪表盘和空调出风口采用一高两低设计
有效提高了司机视野宽广度。

左侧外观

近景

扶手

内饰

右侧外观

右侧扶手

司机室整体外观协调性非常好！有图有真相
有需要
现代220-9挖机
移山SD22c推土机
山推50装载机任何部位照片的甲友尽管留言！

右上角司机室固定螺栓

最主要的是司机室地脚螺栓，采用橡胶缓冲垫预紧，有效减缓车辆颠簸带来的振动。
司机室整体效果使用感受：
1.空间大。
2.结构紧凑。
3.密封效果好。
4.视野宽广。
不足之处：个人比较喜欢后灯固定在发动机舱外。卡特装载机后灯安装在司机室后面，后退作业时灯光大部分照射在发动机舱上。对后退视线不好。也许是个习惯性问题。

山推50和卡特950外观对比照

• 卡特彼勒