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关于老旧机器液压系统过热问题的原因及简单的检测方法 【补充稿】

manwang- 2018-04-03

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\n\n夏天又来了--冬天来了是南太平洋--几年前的帖子,仍不过时,仅补充几点,供大家探讨【不准复制后说成是自己原创--俺会找到你家后院,砸你家玻璃--哈哈哈】
各位同仁,夏天即将来临--俺指的是在北回归线以北-别想钻俺的空子--冬天来了那是新西兰--对啦,还有企鹅生活的那疙瘩--
工程机械在用的老旧机器,发热是经常遇到,且是各位发愁的问题,就此来探讨一二;
对于已经成熟适用的产品来说,原机设计时,已经完全能满足液压系统正常散热的要求【您不可能给系统安装上一个天大的散热系统,那倒是不热了,可是会导致系统过冷,君不见寒带的机器冬天还要穿上厚厚的波司登--不对,是保温被,呵呵;
对于老旧机器,由于其工作效率下降,散热能力往往超出机器的发热量,这不是机器原来设计的问题,而是机器有故障--一般是头疼脑热,难免的-鄙人不主张动不动就改装散热系统--这估计是卖散热器的出身-哈哈哈
在俺很年轻的时候,不成熟,动不动就嚷:机器设计不合理!其实,机器设计的时候,都要经过精雕细琢,反复验证,不合理的地方能有--上帝尚且犯错,何况人乎?但是,这概率很低,绝大部分问题还是出在使用和保养方面-俺干了近四十年机械工作,现在不敢这样嚷了--俺远不如设计师,别告诉俺,您比设计师聪明,您考虑的问题,设计师也会考虑到,只是由于综合平衡,或者成本,或者材料等原因,不能做到-那是总设计师的决策;
其实,如果不是原机冷却系统失效,一般不建议去改造冷却系,因为液压系统在高温时,除非明确是冷却系统异常,其余几乎都是液压系统内泄--效率下降所引起!你强迫它冷却,但是没有解决根本问题,内泄还会继续加剧,温度还会继续升高!在系统内泄的情况下,只有找出原因,才能彻底解决系统高温原因,这才是解决办法--
大部分原因都是液压泵和阀组以及执行元件【液压缸,马达】内泄所致;
如果是个别回路温度高,则是局部内泄,如果是全部回路温度高,则基本是液压泵或者主控制阀内泄;
其实,如果您能自己对于高温机器进行一下工作性能检测,就会清楚;
这检测,需要您用秒表--别告诉我您手机上就有,那玩意不灵活,还是去买一个秒表,市场上10元钱就能买到山寨的,我用的就是,完全可用;
另外,需要您找到这机器的具体工作性能参数【必须自己去找,不要想偷懒,什么都不做,就等着现成的,不是好同行,别人也不会免费帮你,俺也不会-鄙视懒蛋】,即-各个工作回路的循环工作时间,认真仔细测量,最好取三次的平均值,然后与标准值对照;如果循环工作时间高于20%,就是严重该内泄了,该引起注意,可能您只好去找就近的修理厂了--俺不挣您的修理费,也不卖配件给您,俺光动嘴--这才是君子--动口不动手;
一般说,大家重点关注动臂举升时间的长短,因为这是最直观的的项目,也是最影响工作效率的问题;
具体测试方法:
机器的动臂,斗杆,铲斗完全外伸,平放在地面,仅仅保持接触即可;
全油门,猛拉操纵杆--您有多快就拉多块,把吃那啥的力气全用上!同时按下秒表计时按钮,等到动臂油缸一运动到节流口开始缓冲【有明显的节流声音】,立刻停止计时,这就是该回路的循环工作时间;
举例说明:
某机型。新机动臂举升循环时间3s,现在实测4.s,那么,您的JJ的工作效率只有原来的75%,其余的液压系统的能量都变成热量进入系统,让您的JJ发烧了!
计算公式:
V-工作效率,L1-标准循环时间,L2-实测循环时间,
V=L1/L2;如果小于80%,就得注意了;
这是个简易公式,但是足够运用者的现场测试了;
这测试要多练习几次,别告诉我,您按秒表和拉操纵杆不协调,那只好去找专业人士了-这时候您就知道三只手的好处了,哈哈哈;
对于旧机器,可以不用测试铲斗循环时间--我相信您那铲斗销轴早就磨损的叮里当啷啦,无法保证测试结果是合格的;
回转测试,要留出助跑距离--提前运转,选定标尺计时,或按照您的JJ的说明书--向您的代理商去要--他要是敢不给您--那就--俺也没办法了--您肯定是得罪人啦!哈哈哈
行走测试,采取单侧空转测试的方法,一般说,快慢档,前后方向各测试三次,每次不少于三圈--仍需留下助跑距离;【有该机专门要求者,按要求做--别想钻俺的空子,哈哈哈】
那些没有告诉您如何判断问题,只是让您把机器拖去修理的建议,您就琢磨一下吧;
这社会就是,如果与您有利益联系的,您就谨慎点儿没错,俺与您没有利益联系,您就放心,不会上当---谁去干损人不利己的傻事情?
检测这问题有几个土办法可以做液压系统发热故障原因检测参考-信不信由您就,反正这也不收费,您随意-one,啊,就是一【据说英语和汉语参杂使用是标准的白领习惯,俺也显示一下自己的学问】
如果您的JJ在冷机启动后很快【不好确定究竟是几分钟】就达到高温发热状态,这一般是冷却系统内部控制元件故障,如散热器旁通阀开启温度【其实是压差】过低【就跟发动机的冷却系统节温器一样】,风扇转速过低【有的JJ风扇是液压驱动,有的是离合器驱动】;
二,
如果是JJ工作了几小时后才开始发热,一般是散热器表面堵塞,散热不良,清理其表面基本可行【注意,如果是这故障,一般是系统不达到温度报警区间,不会明显降低JJ循环速度】;
三,
上述条件下,如果明显降低了JJ的循环速度,注意观察是哪几项速度降低?这意味着这些回路内泄严重;
四,
如果机器发热后,全部【必须得检测,用数据说话】动作循环都明显变慢,则为液压系统严重磨损,得修理泵,阀,马达,液压缸了;
五,
个别的电控系统老化导致系统变慢,如泵控比例电磁阀;这可以通过使用备用开关来判断;
六:-这是新补充部分--
   有个简单的分析判断办法,可一试,且可靠度高,又不用费脑筋分析【这是定性分析,不是量化分析法】,即:
    如果你的JJ,在油温高,尚未报警之前,JJ的动作速度无明显减慢【要用秒表测试JJ冷热状态下的每一个回路,不能偷懒】,那么,是散热系统及散热回路控制的问题,从这方面去检查--查不到本组织不负责任--
    如果油温高了,JJ的动作明显变慢,那是液压系统部件磨损所致,进行针对维修【别指望靠调整恢复,磨损就是磨损,如果靠调整能恢复到原机性能,卖配件和销售新机的都要上     吊了】;
  不尽之处,请同仁们指正;
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