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【维修往事】一次不算成功的维修经历

宏宏火火 2017-11-25

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以前开过一台日立200挖掘机,老挖掘机了,车况不太好。有几天在芦苇地干活。有许多烂泥地。数次掉履带。左侧前导轮挡链筋的护翼已经锈烂,不起作用。老掉履带耽误事,在烂泥地干活也有危险。于是,拖到修理厂去维修。

   老板自买钢板,由维修厂电焊师傅切割,焊接。将前导轮下方,大架子下面锈蚀,破损的部位全部割掉,重新焊接。如图



   左侧焊好后又检查了右侧。还挺好,没有动。但双侧有几个压链轮和挡链器需要更换。当天没有件,要第三天才送过去。 于是决定第二天先换油缸油封,各个油缸都不同程度漏油。大臂,小臂和铲斗油缸油封都要换。先换大臂的,用倒链拉撑,手柄配合油缸伸缩,先后换好大臂的两个油缸。


   其次换铲斗油缸油封



最后换小臂油缸油封

   两位师傅,光换油封就忙了一天多时间,第三天上午修好。当然中间有别的事耽误一些时间。装好油封后,换压链轮和挡链器。主要由我和老板自己完成。挖掘机底盘前部撑起。拆件和装件螺丝用风炮打。过程还比较顺利,就是断了两根螺丝,问题不大。

   装好压链轮和挡链器后,装前导轮。在装右侧前导轮时,发现涨紧油缸接触前导轮托架一端焊了一小段钢筋。应该是防止前导轮托架下沉的。是前任车主焊的,这次才发现。老板觉得不好,非要换一个圆环焊在前导轮托架上,装前导轮时再套在涨紧油缸顶端。于是找了个大小合适的轴承内环。让电焊师傅焊在前导轮托架上。然后装好前导轮和履带。修好后,当天下午就去干活。事后证明这一改坏事了。


   到工地干活,晚上就发现前导轮有异常响声。第二天,发现前导轮跑偏,履带松弛,不断的掉履带。原来是前导轮托架后焊的轴承环掉了,前导轮托架下沉,导致涨紧油缸前端直接顶在前导轮边缘造成的。没办法勉强又干一天直接又拖回修理厂。
   一个小小的改动,造成了很大的麻烦。经济上也造成损失。很有画蛇添足的意味。
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