柳工五菱铲车精华/推荐评论内容2036条

维修挖机省钱第五部-更换刹车皮碗

老玩童 1.6万浏览

不是黑历史,而是来时的路!从小爱机械,画铲车我是认真的

@可乐要加冰. 2万浏览

开着铲车去接亲之十几年的时间可以改变什么

我与装载机的缘分,从出生起就深深扎根在厦门翔安海边村刘五店的土地上。2004年我在这里降生,父亲的海沙生意成了我童年最鲜活的背景——海沙能用于工程建设、建房,甚至能帮农田里的胡萝卜松土促生长,填海工程

开着铲车去接亲 6428浏览

铲车必备开塞露,先导滤芯堵不住!

养车能养到这个地步我也是服了,以后不光是要备黄油了,开塞露也得放在驾驶室了! #维修铲车 #维修装载机 #龙工

精勇 1.7万浏览

【康明斯伴我行】效率王柳工862N装载机

为了满足生产需求,2022年厂里决定把原来的50装载机更换为更大吨位的装载机,经过咨询和实际考察后决定购买柳工的这款862N装载机,标配4.2方大斗,工作效率显著提升。这台装载机搭载的是康明斯QSL9

男囝→某某 3.7万浏览

【BICES 2025】柳工8100TE混动装载机战力究竟如何?

男囝→某某 1.4万浏览

【康明斯伴我行】10000多小时,柳工920E依旧杠杠滴

柳工920E,21年3月份购买,已经工作一万多小时,陪我度过了几个春秋冬夏从来没有对我发过脾气,经常加班,干起活来还是杠杠的!

河南甲友张杰 1.3万浏览

【飞哥说车】超级大冷门车型

炮竹声声辞旧岁,黄土飞扬干工地.又是一年春来到,土建工程齐发力.这不邢飞今天到工地谈一波旧车置换,但到了工地有点傻眼,这挖机咱没见过呀,话不多说,先上图大哥们给研究

邢飞 3.1万浏览

精勇分享:柳工856H加装:30KW柴暖水锅炉 5KW高原版空气暖

#柳工856h #柳工装载机 #柳工铲车

精勇 2.9万浏览

【康明斯耐久之星】我的柳工939使用感受

我是来自河南的甲友,这么多年养了很多台康明斯发动机的挖掘机,现在手里还有三台康明斯的发动机,这台柳工939是17年12月的车,我是22年买的二手车,那时候手里养了20吨的机,想再搞台大的,我那台20吨

风大衣 1.7万浏览

【康明斯耐久之星】4台柳工挖机,全康明斯最高2万小时!

甲友们大家好!我是甲友tianguotong,在论坛看到很多甲友都在发康明斯动力耐久之星的帖子,我也想分享一下我这几台柳工挖掘机上的康明斯发动机。 因为我家里是搞工程的,也养了几台柳工挖掘机,所以对康

tianguotong 2万浏览

【康明斯耐久之星】康明斯动力的柳工925E挖机

现代卡特 8139浏览

精勇改装:柳工820H加装柴暖水锅炉,柴油空气暖,气喇叭!

精勇 1.2万浏览

精勇说车:山东临工L958H

帕金斯发动机 全自动变速箱 额定载重5.5吨 防滚翻驾驶室 拇指先导 集中润滑。这是你的菜吗? #山东临工装载机 #山东临工铲车 #山东临工

精勇 9.6万浏览

【康明斯耐久之星】浅谈直喷老爷机--柳工922D

下面简单的聊聊动力,油耗跟耐用性

崇左&挖小友 7691浏览

【康明斯耐久之星】柳工920E挖机8927小时使用报告

大家好,我是河南甲友张杰,好久不见。

河南甲友张杰 9442浏览

【康明斯耐久之星】最高17000小时!我的3台柳工挖掘机

大家好,我是来自广西的甲友,我有3台柳工挖掘机都采用的康明斯动力,1号机是17000,2号机是8000,3号机是14000小时。 趁着雨天不干活跟大家来聊聊柳工一代经典的柳工933E,这一代的933总

行走的五花肉 1.1万浏览

精勇改装:柴暖水锅炉 驻车柴油空气暖 斯堪尼亚喇叭 瑞立反吹干燥器“下集”

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小票友—kenki FAN 1.3万浏览

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可以朝九晚五,也能浪迹天涯

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搭载科勒进口发动机,河北五星救援车动力破ju

一、科勒发动机核心技术优势 强劲动力输出 搭载美国科勒(Kohler)4冲程OHVV-Twin空冷型747cc发动机,功率达23马力(16千瓦)。其大排量设计提供持续高扭矩输出,陆地行驶时速30km/

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一、雪地通行性能突破 低接地压力技术 选配橡胶履带后,接地压力仅0.67psi(4.6kPa),较传统轮胎降低约70%,可均匀分散车重,避免松软雪面下陷1。同时,255mm离地间隙能轻松跨越1.5米深

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金矿用窄体小铲车 20卧式井下铲车宽度1.4米

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河北五星8轮驱动水陆两栖车助力医疗救援快速响应

一、全地形适应能力提升救援可达性 车辆采用8轮全时驱动系统,搭配专利鸭蹼式轮胎或选配橡胶履带: 极端地形通行:沼泽、洪涝、山地等场景下可保持稳定行驶,胎牙深度达25mm,防止救援途中车辆陷落。 水陆

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河北五星液压动力站防汛抢险打桩机的五重防护系统是其安全性能的核心保障: 1. 智能控制系统(MDE优化控制) 功能:通过电脑控制模块(MDE)实现发动机自动优化控制,动态调节动力输出,确保设备在不同

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一、核心技术与性能优势 全地形通过能力 水陆双驱系统:采用全球专利的“鸭蹼式轮胎”(胎牙深度15mm,橡胶含量≥98%),无需辅助设备即可在水中驱动行驶;对比国产斜交轮胎需依赖喷水驱动器,显著提升救

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水陆双栖全能王!河北五星救援车无惧极端地形挑战

核心设计特点 8轮驱动系统 采用8轮驱动技术,动力强劲且通过性极强,可在崎岖山路、泥泞沼泽、松软沙地等复杂地形稳定行驶,确保救援车辆快速抵达现场。 桁架结构设计 车身采用轻量化桁架结构,兼顾紧凑性与

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双节履带+全地形突围!河北五星水陆两栖车硬核驰援利器

一、核心技术突破 双节铰接系统 采用自润滑轴承铰接机构,支持前后车厢俯仰、蛇形扭动等动作,可跨越1.5米高障碍和4米宽壕沟,在沼泽、雪地等复杂地形中实现蛇形机动。相比传统单节车辆,接地比压低于0.03

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河北五星双节全地形车:水陆两栖征服极寒暴雨环

一、双节铰接设计:复杂地形征服者 结构创新 前后车厢通过铰接机构联接,支持俯仰、蛇形扭动等动作,可跨越1.5米高障碍物、4米宽壕沟,接地比压低至0.03兆帕,适应沼泽、雪地、松软沙地等极端地形。 动力

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