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小孩子开铲车图片大全精华/推荐评论内容4617条
不是黑历史,而是来时的路!从小爱机械,画铲车我是认真的
开着铲车去接亲之十几年的时间可以改变什么
我与装载机的缘分,从出生起就深深扎根在厦门翔安海边村刘五店的土地上。2004年我在这里降生,父亲的海沙生意成了我童年最鲜活的背景——海沙能用于工程建设、建房,甚至能帮农田里的胡萝卜松土促生长,填海工程
小松600-6大吨位装载机
国内现有大吨位的装载机的天花板,实表1000多小时,就算有同款也没有它状态好。风电牵引利器,有活你就找我全国飞。#小松装载机 #小松铲车 #大吨位装载机 #大吨位铲车
铲车必备开塞露,先导滤芯堵不住!
养车能养到这个地步我也是服了,以后不光是要备黄油了,开塞露也得放在驾驶室了! #维修铲车 #维修装载机 #龙工
【飞哥说车】超级大冷门车型
炮竹声声辞旧岁,黄土飞扬干工地.又是一年春来到,土建工程齐发力.这不邢飞今天到工地谈一波旧车置换,但到了工地有点傻眼,这挖机咱没见过呀,话不多说,先上图大哥们给研究
维修挖机省钱第五部-更换刹车皮碗
【康明斯耐久之星】4台柳工挖机,全康明斯最高2万小时!
甲友们大家好!我是甲友tianguotong,在论坛看到很多甲友都在发康明斯动力耐久之星的帖子,我也想分享一下我这几台柳工挖掘机上的康明斯发动机。 因为我家里是搞工程的,也养了几台柳工挖掘机,所以对康
维修挖机省钱第三部-大灯电路
【康明斯伴我行】工作24000多小时!小松360依旧疯狂
我是来自山西的甲友,转眼已经进入挖机14年,开过的挖机太多了,对于挖机咱还是很有发言权的,我平时都是开的重载开30吨设备,对这台小松360我相当满意,可以说是老机依旧很疯狂,康明斯动力依旧强劲。
三一155七千多小时使用报告
【康明斯伴我行】小松PC70-8挖机10820小时报告
康明斯动力伴我前行!甲友们好,我这台小松70-8是14年53万买的带推产,目前10000小时出点头,说实话耐久性好的很,配得上小松全球第二挖机品牌的名头,先说底盘件吧,驱动池还宽着呢再用5000小时没
【康明斯伴我行】1年干2000小时,爱机性能依旧!
【康明斯伴我行】10000多小时,柳工920E依旧杠杠滴
柳工920E,21年3月份购买,已经工作一万多小时,陪我度过了几个春秋冬夏从来没有对我发过脾气,经常加班,干起活来还是杠杠的!
【康明斯伴我行】徐工380挖机5752小时使用报告
【康明斯伴我行】现代215vs挖机8498小时报告
这台挖机是我2020年4月份买的,当时首先想买本土机,后来逛了一大圈,坐高铁去天津,广东,因为预算有限,都没找到合适的机子。后来直接坐飞机飞长沙,找现代代理商谈买现代,历时一天谈好合同和付款细节等着新
【康明斯伴我行】卸煤9000小时!龙工135动力足效率快
2025新年开工大吉
大家新年好,发发发!我是江西赣州的铁甲赣挖曾曾。新的一年新的开始,大年初八我开工啦!同行们,你们都开工了没有呀?
精勇分享:装载机冬季气路除水小妙招!
#装载机气路故障 #冻气路 #气路冻冰 #维修装载机
沉浸式体验,风电大件牵引!
精勇说车:山东临工L958H
帕金斯发动机 全自动变速箱 额定载重5.5吨 防滚翻驾驶室 拇指先导 集中润滑。这是你的菜吗? #山东临工装载机 #山东临工铲车 #山东临工
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【行走经典故障】日立挖机行走系统故障诊断思路,以及诊断方法大全 总结讲解
南理工铲车大学
小松挖掘机图片大全
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全球首款超大型全电池矿用卡车赞比亚实测:行驶中充电
金矿用窄体小铲车 20卧式井下铲车宽度1.4米
小20铲车
河北五星全地形车雪地沼泽穿越性能达行业巅峰
一、雪地通行性能突破 低接地压力技术 选配橡胶履带后,接地压力仅0.67psi(4.6kPa),较传统轮胎降低约70%,可均匀分散车重,避免松软雪面下陷1。同时,255mm离地间隙能轻松跨越1.5米深
庞然大物平稳上车
长沙专业油箱全工序制造厂
加工油箱为什么选任特? 任特机械立志成长为金属表面处理的标杆企业,酸洗磷化采用弱酸工艺,解决油箱油管夹酸返锈的行业难题。拥有完善的零部件加工生产线,专业团队定制化提供油箱油管的表面处理方案。使用寿命长
挖掘机卸火车大长腿,骑火车卸火车,卸料机
#卸火车加高底盘挖掘机 #卸火车加高底盘 #火车卸货
河北五星“瓦er特”8X8水陆两栖全地形车
一、核心技术与性能优势 全地形通过能力 水陆双驱系统:采用全球专利的“鸭蹼式轮胎”(胎牙深度15mm,橡胶含量≥98%),无需辅助设备即可在水中驱动行驶;对比国产斜交轮胎需依赖喷水驱动器,显著提升救
矿井装载机萤石矿用20井下铲车低矮车身
河北五星双节全地形车:水陆两栖征服极寒暴雨环
一、双节铰接设计:复杂地形征服者 结构创新 前后车厢通过铰接机构联接,支持俯仰、蛇形扭动等动作,可跨越1.5米高障碍物、4米宽壕沟,接地比压低至0.03兆帕,适应沼泽、雪地、松软沙地等极端地形。 动力
双节履带+全地形突围!河北五星水陆两栖车硬核驰援利器
一、核心技术突破 双节铰接系统 采用自润滑轴承铰接机构,支持前后车厢俯仰、蛇形扭动等动作,可跨越1.5米高障碍和4米宽壕沟,在沼泽、雪地等复杂地形中实现蛇形机动。相比传统单节车辆,接地比压低于0.03
和挖掘机大眼瞪小眼
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