哥林柱在建筑起重机中的应用及典型案例

建筑起重机广泛用于高层建筑施工、桥梁搭建、结构吊装和大型构件安装，其运行过程中需要承受复杂载荷与频繁的动态冲击。在高强度、高频率、高精度的作业需求下，起重机结构的稳定性和安全性成为核心。哥林柱（Tie

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河北五星全地形车雪地沼泽穿越性能达行业巅峰

一、雪地通行性能突破 低接地压力技术 选配橡胶履带后，接地压力仅0.67psi（4.6kPa），较传统轮胎降低约70%，可均匀分散车重，避免松软雪面下陷1。同时，255mm离地间隙能轻松跨越1.5米深

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8*8水陆两栖全地形车

河北五星电力设备有限公司研制生产的8X8水陆 两栖全地形车兼具车与船的双重性能,既可像汽车一样在陆地上 nlt 行驶穿梭,又可像船一样在水上泛水浮渡。在陆地上开时,可以 承载4--6人,时速能开到30

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如何选择合适吨位的悬臂起重机？

在工业生产中，悬臂起重机是常用的物料搬运设备，选择合适吨位的悬臂起重机至关重要，这关乎作业效率、安全及成本。 　　明确工作需求是首要步骤。需精准知晓要搬运物体的重量范围，这是确定悬臂起重机吨位的关键。

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油缸与活塞杆在起重机系统中的应用

在各类起重机（汽车吊、履带吊、随车吊、港口起重机等）中，液压系统是驱动、控制以及稳定整机动作的核心。虽然回转机构本身由回转马达、减速器、回转支承与制动系统构成，并不依靠油缸来实现旋转，但油缸与活塞杆在

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多功能全地形车，抗洪抢险：水域安全的坚实后盾！

河北五星电力设备有限公司研制生产的8X8水陆两栖全地形车兼具车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡。在陆地上开时，可以承载4--6人，时速能开到30千米/小时。水

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河北五星“瓦er特”8X8水陆两栖全地形车

一、核心技术与性能优势 全地形通过能力 水陆双驱系统：采用全球专利的“鸭蹼式轮胎”（胎牙深度15mm，橡胶含量≥98%），无需辅助设备即可在水中驱动行驶；对比国产斜交轮胎需依赖喷水驱动器，显著提升救

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河北五星双节全地形车：水陆两栖征服极寒暴雨环

一、双节铰接设计：复杂地形征服者 结构创新 前后车厢通过铰接机构联接，支持俯仰、蛇形扭动等动作，可跨越1.5米高障碍物、4米宽壕沟，接地比压低至0.03兆帕，适应沼泽、雪地、松软沙地等极端地形。 动力

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双节履带+全地形突围！河北五星水陆两栖车硬核驰援利器

一、核心技术突破 双节铰接系统 采用自润滑轴承铰接机构，支持前后车厢俯仰、蛇形扭动等动作，可跨越1.5米高障碍和4米宽壕沟，在沼泽、雪地等复杂地形中实现蛇形机动。相比传统单节车辆，接地比压低于0.03

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8*8水陆两栖全地形车介绍及技术优势

产品介绍及技术优势 01:发动机采用美国原装“科勒(Kohler)”及原装“百利通”水陆两栖专用发动机，具有超强爆发力 02:两款发动机均国外原装，性能可靠、运行稳定、燃油经济性好、使用寿命长 03:

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8*8水陆两栖全地形车的轮胎优势

8X8水陆两栖全地形车的八个轮胎采用“低压真空型鸭蹼式轮胎”。该轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间具备良好的气密性。 外胎内部本身具有内胎构造，空气可严密的充填在胎中，“低压真空型鸭蹼式

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多田野25吨级全电动起重机

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大型螺母在港口起重机主支架的固定与连接的应用及典型案例

港口起重机（岸桥、场桥、轮胎吊、轨道吊等）在长期高负荷、高频度和强风环境下运行，其主支架系统——包括门架立柱、塔架、横梁、底梁、回转平台等——承受整机的大部分结构载荷，是港机安全性的核心。为确保这些关

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水陆双模式！五星瓦er特8X8全地形车破解复杂救援困ju

一、核心技术：水陆双模驱动与全地形覆盖 水陆无缝切换能力 该车搭载全球专利的鸭蹼式轮胎，胎牙深度达25mm，陆上行驶时提供强劲抓地力；入水后轮胎变身为“船桨”，结合船舱型流线车身设计，实现5-12km

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寻求三一SAC5000T5全地面起重机产品手册

三一SAC5000T5全地面起重机产品手册

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科尼起手柄起重机按钮开关手电门

上海逊科机电设备有限公司是从事工业遥控系统、起重电气系统、工程机械有线、无线控制系统的设计、调试、安装的企业。多年来一直致力于工业通讯和工业自动化控制技术的研发和创新。 各系列产品广泛应用于起重机、水

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